【トヨタ車編】アイドリング学習値リセット作業手順（スロットルボディ清掃後）
トヨタ車のアイドリング学習値リセット作業です。
最近の自動車はアクセルワイヤーがなくなり、電動でスロットルバルブを動かすものが増えました。長期使用によりスロットルボディが汚れてアイドリングが下がってしまうのをECUの自動学習機能によりアイドリングを一定に補正しています。スロットルボディが汚れた状態でバッテリー上がりや整備時のバッテリー脱着・交換時に学習値がリセット(メーカー出庫時の状態)されてしまいアイドリング不安定になることがあります。アイドリングが下がってしまった場合スロットルボディの清掃を行うのですが、スロットルボディをきれいにしてエンジンを始動するとスロットル開度の学習値がリセットされないために今度はアイドリングが上がってしまいます。バッテリーを外せば学習値を初期化できますが、最近の自動車はパワーウィンドウの初期化・バックカメラの初期化・ラジオや時計の再設定等やることが多いです。バックアップ電源はそのままにスロットルバルブ開度のみ初期化する方法を掲載しました。
目次
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スロットルバルブ開度の学習値リセット手順
それではやってみましょう。スロットルボディ清掃
エアクリーナーからエンジンに向かってきているダクトを追っていけばスロットルボディを見つけることができると思います。画像はトヨタ アクシオです。囲ってある部分がスロットルボディです。ダクトを外しクリーナーを使って掃除します。
組み付ける
掃除が終わったら組み付けます。Sponsored Links
ヒューズボックスを開ける
エンジンルーム内のヒューズボックスを開けます。開けた箱の裏に何に使用しているヒューズかが書かれています。ＥＴＣＳヒューズを抜く
記載されているヒューズ名を見ながら、ＥＴＣＳヒューズとＥＦＩヒューズを抜きます。まずはＥＴＣＳヒューズです。
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ＥＦＩヒューズを抜く
続いてＥＦＩヒューズを抜きます。ＥＦＩ１やＥＦＩ２といったヒューズがあるかもしれませんが、もし、ＥＦＩ１やＥＦＩ２のヒューズがある場合に抜くヒューズは「ＥＦＩ ＭＡＩＮ」と書いてあるヒューズですので間違えないよう注意してください。
３０秒以上放置する
整備書には３０秒以上待つと記載してあったと思いますが、私は３０秒～１分でヒューズを取り付けて一度だけリセットできなかったことがありますので３～５分放置します。Sponsored Links
ヒューズを取り付ける
外したヒューズを元の位置に取り付けます。順番は関係ありませんが、戻す位置を間違えないようにしましょう。エンジンを始動する
ヒューズを装着したらエンジンを始動しましょう。掛けた直後はエンジン回転が高くなるかもしれませんが、３０秒ほどで落ち着いてきます。ヒューズボックスのカバーを取り付ける
アイドリングが下がったのを確認したらヒューズボックスのカバーを忘れずに取り付けましょう。アイドリング回転が下がらない場合はもう一度ヒューズを外してみましょう。それでも回転が下がらない場合はエア吸い等の故障がないか点検しましょう。最近のトヨタ車ではスキャンツールの作業サポートで初期化できるものもありましたので、お持ちの場合は確認してみてください。Sponsored Links
まとめ
自動車が進化し燃費向上のために電動スロットルバルブになり、アイドリング調整も自動になってしまったため、汚れにより学習値の限度に達したときに、アイドリング不安定になってしまう場合があります。定期的に清掃する必要はありませんが清掃方法、清掃に使うクリーナーも何でも良いわけではありませんので、万が一不調を感じた場合には整備士に相談するのがいいのかもしれませんね。お疲れ様でした。Sponsored Links