日野 デュトロ オイルフィルター交換
日野 デュトロ オイルフィルター交換
日野デュトロのエンジンオイルフィルター交換時に必要な締付トルクを紹介します。エンジンはＮ０４Ｃです。型式が２ＳＧ・２ＲＧ・２ＰＧ・２ＫＧの車両はオイルフィルターが変更されていて従来のカートリッジ式ではなく、内部フィルターのみを交換するタイプのものになっています。ふそうのキャンターやいすゞのエルフと同じようにオイルフィルターキャップやドレンボルトの締付にはトルクレンチが必須になります。オーバートルクでは破損の原因に、アンダートルクではオイル漏れの原因になりますので注意しましょう。
目次
日野 デュトロ オイルフィルター交換
では始めましょう。オイルを排出する
フィルターキャップ下にあるドレンボルトを外し、専用のアダプターを装着してフィルターないのオイルを排出します。
オイルフィルターキャップを外す
オイルフィルター内部のエンジンオイルが抜けたらドレンボルトを手で仮締めし、フィルターキャップを緩めてオイルフィルターを交換します。
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オイルフィルターを交換して仮締め
フィルターを交換したら、フィルターキャップとドレンボルトに新しいＯリングを装着し手で仮締めしましょう。フィルターキャップとドレンボルトを規定トルクで締付
仮締めしたらトルクレンチを使用し規定トルクで締め付けます。
フィルターキャップは３５±５Ｎ･ｍです。
ドレンボルトは１５±５Ｎ･ｍです。Sponsored Links
エンジンを始動しオイル漏れを確認
エンジンを始動しオイル漏れを確認したフィルター交換は完了です。エンジンを停止してエンジンオイルレベルゲージよりエンジンオイル量の確認をして調整してください。Sponsored Links
まとめ
エンジンオイルフィルターは簡単な作業ではありますが、規定トルクで締め付けていない場合、次回作業時に緩まなかったりすることもあると思います。規定トルクで締め付けることが安心で安全な整備と言えると思いますのでトルクを守って整備していきたいですね。知りたい方もいると思いますので念の為ですが、エンジンオイルドレンプラグの締付トルクは４１Ｎ・ｍです。お疲れ様でした。Sponsored Links