キャンター４Ｐ１０エンジンチェックランプ点灯修理　ＤＰＦ差圧異常

キャンター　エンジンチェックランプ点灯修理　ＤＰＦ差圧異常

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キャンターＤＰＦ差圧異常

では、始めましょう。

スキャンツールでダイアグコード確認

スキャンツールを接続してダイアグコードを確認しましょう。今回も複数のダイアグコードがありましたが、差圧異常がありましたので、そこから診断していきました。

データモニタで差圧確認

次はデータモニタで差圧の確認をしましょう。
無負荷状態でＤＰＦ温度が１８０℃あたりが理想です。アクセル全開でＤＰＦ差圧と読み取ります。
ダイアグコードであったようにＤＰＦ差圧がマイナスになっていました。

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差圧パイプを外して詰まりを確認する

ＤＰＦ差圧がマイナスになることは正常な状態ではありえないので差圧パイプの詰まりが濃厚です。差圧パイプを外して確認します。
かなり詰まっていました。クリーナーやエアーブローして清掃しましょう。
パイプのＬ字になっている部分が詰まりやすいので念入りに清掃してください。
ＤＰＦ側も清掃するのを忘れないようにしてください。

組み付け

清掃が終わったら組み付けてデーターモニタで差圧を再確認しましょう。

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まとめ

ＤＰＦの故障は頻繁に発生します。診断には時間が掛かりますし、故障が１つではない場合もあります。修理は高額になることが多く、時間もコストも掛かるイメージではないでしょうか。都内で使用している車両はＤＰＦの詰まりが発生しやすく、予防整備として差圧パイプも定期的に清掃しておくといいのかもしれません。お疲れ様でした。

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